如何看待哈啰出行試水網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)？

雖說(shuō)哈啰出行**開(kāi)始是做共享單車(chē)的，但是個(gè)人一直感覺(jué)哈啰對(duì)四輪出行市場(chǎng)更有野心。

回顧平臺(tái)發(fā)展歷程，哈啰16年9月成立，在完成在北京、上海等一二線城市的共享單車(chē)布局后，于18年9月份，即成立2周年的時(shí)候，由哈啰單車(chē)更名為哈啰出行，開(kāi)始加速進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

19年2月，哈啰上線順風(fēng)車(chē)，雖然哈啰順風(fēng)車(chē)比哈啰單車(chē)業(yè)務(wù)起步晚，但是發(fā)展勢(shì)頭不容小覷，單車(chē)入駐**400多個(gè)城市，哈啰順風(fēng)車(chē)也已進(jìn)入**超300個(gè)城市。

今年10月份，哈啰更是推出哈啰打車(chē)，正式進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，讓利乘客和司機(jī)，讓更多年輕人、工薪階層打得起車(chē)，為司機(jī)群體增收。

個(gè)人認(rèn)為，不差錢(qián)的哈啰，在有融資，主營(yíng)業(yè)務(wù)又盈虧平衡背景下，早晚會(huì)撬開(kāi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。